Радио в автомобиле

Радио, в том числе мобильные, на твердотельнвх элементах. Картинки - только для зарегистрированных участников.

Re: Радио в автомобиле

Сообщениеот ragazzo » 17 ноя 2010, 21:11

ХРЮН писал(а):
А вот штатное радио в "японках" прикольное - вроде бы все сделано на уровне даже штатно, НО -
диапазоны СВ и УКВ 76-90


На е-бее полно конвертеров для японских приемников. Стоят недорого и супер компактные.
Аватара пользователя
ragazzo
 
Сообщения: 690
Зарегистрирован: 12 окт 2009, 16:51
Откуда: Москва
Приоритет: Американское радио.

Re: Радио в автомобиле

Сообщениеот ХРЮН » 17 ноя 2010, 21:29

Да конвертеров и просто в магазинах и на р-рынке достаточно, НО, поскольку в Москве и окрестностях FM сетка полностью занята, и в советском УКВ 65-73 тоже станций достаточно - все эти конвертеры работают плохо, т.к. практически всюду мешают "зеркалки". Проверено. То есть, если и ставить конвертер, то с ПЕРЕСТРАИВАЕМЫМ преселектором, но это, увы-утопия. В той машине, где приемник не вынуть из торпеды, к счастью, был отдельный роскошный СД-привод, быстро умерший в наших нелегких условиях, вот в его карман и засовывается благопролучно другой, европейски-ориентированный, приемник (как раз тот самый видавший виды VDO ).
e-mail: xrun-audio@ya.ru
"НАС НЕВОЗМОЖНО СБИТЬ С ПУТИ-
НАМ ПОФИГУ, КУДА ИДТИ!" 8-)
Аватара пользователя
ХРЮН
Немецкое довоенное радио
 
Сообщения: 2491
Зарегистрирован: 29 авг 2009, 21:08

Re: Радио в автомобиле

Сообщениеот Петр Васильевич » 17 ноя 2010, 22:06

А кто может подсказать, почему в американских (либо произведённых для США) автомобильных приёмниках с синтезатором частоты, шаг настройки в диапазоне FM равен 0,2 мГц?
С уважением П.В.
Аватара пользователя
Петр Васильевич
 
Сообщения: 644
Зарегистрирован: 01 янв 2010, 16:39
Откуда: СПб
Приоритет: История радио.

Re: Радио в автомобиле

Сообщениеот ХРЮН » 17 ноя 2010, 22:13

Стандартный шаг сетки на FM - 400 кГц, возможно у них существует как бы две "полусетки", полагаю так.
На ДВ-СВ насколько мне известно шаг сетки для всех одинаков - 9 кГц.
Прикинем - девиация максимальная +-75 кГц, то есть полны спектр сигнала занимает 150 кГц, шаг сетки должен быть ширина спектра + чуть-чуть на "защитный зазор" (так же как и полоса по НЧ в АМ 3,5 кГц,
следовательно ширина спектра радиосигнала 7 кГц, + "защтный зазор" - вот как раз 9 кГц и есть).
НО- для нормальной работы в сетке с шагом 200 кГц должны быть очень серьезные фильтры ПЧ, многозвенные с высокой степенью прямоугольности АЧХ м крутейшими скатами.
e-mail: xrun-audio@ya.ru
"НАС НЕВОЗМОЖНО СБИТЬ С ПУТИ-
НАМ ПОФИГУ, КУДА ИДТИ!" 8-)
Аватара пользователя
ХРЮН
Немецкое довоенное радио
 
Сообщения: 2491
Зарегистрирован: 29 авг 2009, 21:08

Re: Радио в автомобиле

Сообщениеот Петр Васильевич » 17 ноя 2010, 22:36

Так-то оно может и так, но почему-то в приёмниках для Европы шаг перестройки в диапазоне FM используется 0,05 мГц. А рабочие частоты, вещающих у нас станций, указываются с точностью 0,1 мГц (к примеру: 87,5 мГц; 91,5 мГц; 102,0 мГц; 104,4 мГц). И использование приёмников с шагом перестройки 0,2 мГц в наших условиях становится проблематичным, так как нормальный приём возможен только для станций, имеющих рабочую частоту, оканчивающуюся на чётную цифру после запятой.
С уважением П.В.
Аватара пользователя
Петр Васильевич
 
Сообщения: 644
Зарегистрирован: 01 янв 2010, 16:39
Откуда: СПб
Приоритет: История радио.

Re: Радио в автомобиле

Сообщениеот ХРЮН » 17 ноя 2010, 22:50

Так они с шагом 200 кГц относительно каких частот перестраиваются? Например, у нас идут так 87,5-87,9-88,3-88,7 и т.п. как раз практически ничего не попадает на "четную цифру", хотя все и с шагом 0,4 МГц. Ну а, с другой стороны, попробуй на их телевизоре посмотреть и особенно послушать нашу передачу. Тоже совсем беда будет...
e-mail: xrun-audio@ya.ru
"НАС НЕВОЗМОЖНО СБИТЬ С ПУТИ-
НАМ ПОФИГУ, КУДА ИДТИ!" 8-)
Аватара пользователя
ХРЮН
Немецкое довоенное радио
 
Сообщения: 2491
Зарегистрирован: 29 авг 2009, 21:08

Re: Радио в автомобиле

Сообщениеот RadioSvit » 17 ноя 2010, 23:07

ХРЮН писал(а):..., попробуй на их телевизоре посмотреть и особенно послушать нашу передачу. Тоже совсем беда будет...


Пробовал ... :( Был американского производства Пионер ). Со звуком намучился жутко ... :shock: Но с остальным повезло ,- был мультистандартным . Тогда (пятнадцать лет назад ) долго не мог поверить , что можно сделать поканальную настройку тюнера . Строго фиксированную и без точной подстройки .Так как имелась автоматическая подстройка частоты гетеродина .
Если Вы идете мне навстречу - значит Вам со мной не по пути ...
http://forum.radioretro.audiosvit.com/
Аватара пользователя
RadioSvit
Реставрирует внешний вид радио
 
Сообщения: 2174
Зарегистрирован: 16 фев 2010, 02:10
Откуда: Украина.
Приоритет: Американское радио.

Re: Радио в автомобиле

Сообщениеот Петр Васильевич » 17 ноя 2010, 23:14

Я имею в виду не расположение станций в диапазоне FM относительно друг друга. То что они отстоят друг от друга не менее чем на 400 кГц (чтобы не мешать одна другой) это само собой разумеется. А вот рабочие частоты их могут заканчиваться как на чётную цифру после запятой, так и на нечётную. А «американцы» не имеют, при перестройке по диапазону, нечётных значений. У них на дисплее идут: 78,0; 78,2; 78,4; 78,6 и т.д.
С уважением П.В.
Аватара пользователя
Петр Васильевич
 
Сообщения: 644
Зарегистрирован: 01 янв 2010, 16:39
Откуда: СПб
Приоритет: История радио.

Re: Радио в автомобиле

Сообщениеот ХРЮН » 17 ноя 2010, 23:19

Понятно. Значит, другой немного у них стандарт. Обидно... Тоже не применишь как и японское... Ну если только умельцы на радирынке знают, как поменят "чет" на "нечет"...

Про ТВ.Да, я тут как-то "надысь" на барахолке купил нсколько американских лампочек в упаковке, 49-51 год, так вот это было вот что - когда-то привезли "оттуда" телек "Зенит" 1953 года рождения (не путать с нашим телеком Зенит 1953 года рождения! :lol: ), с большим экраном и все такое. Ну и запас ламп к нему закупили там же сразу, видать. И судя по всему - ящик проработал чуть ли не до наших дней (стало быть - успешно перестроили капитально!), а потом дедушка умер, куды девался сам Зенит ХЗ, а вот зап. лампочки и описание - заводское упутство за употребу, красивое слов нет (ну так "американское, чудодейственное!" ведь!) - принесли на рынок, вдруг кто купит... Я вот там 12вн7 1950 года в коробочке разжился, звучит - упасть и не встать (в драйвере к 6с4с). И родственной ей 12ах7 RCA громадноанодной, с анодами матово-траурного цвета,
абсолютно-черными, тоже такая "ляля" (С)....
Сорри за опять офф, честно, не хотел, но получилось... :oops:
e-mail: xrun-audio@ya.ru
"НАС НЕВОЗМОЖНО СБИТЬ С ПУТИ-
НАМ ПОФИГУ, КУДА ИДТИ!" 8-)
Аватара пользователя
ХРЮН
Немецкое довоенное радио
 
Сообщения: 2491
Зарегистрирован: 29 авг 2009, 21:08

Re: Радио в автомобиле

Сообщениеот Vitali_t » 29 май 2011, 12:54

Приобрел на Аукро приемник для автомобиля А5 (получил, проверил - все работает, но барахлит вибропреобразователь). Привожу ссылку на фотографии:

http://aukro.ua/radiopriemnik-a5-i1631254755.html

Кто может посоветовать схему замены вибропреобразователя (на 12 вольт), чтобы залезла в старый корпус вибропреобразователя?
Кнопки переключателя диапазонов (под слоновую кость) - растрескались, не красиво выглядят. Посоветуйте, как востановить их вид.
Хотелось бы приобрести внешнюю пластиковую с хромом накладку из салона ЗИМа. Прошу прощения, что помещаю чужую фотографию.



Теперь буду искать еще довоеный авторадиоприемник.
a5_7.jpg
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
Vitali_t
 
Сообщения: 91
Зарегистрирован: 11 окт 2010, 20:57
Откуда: Киев
Приоритет: Советское радио.

Re: Радио в автомобиле

Сообщениеот Nikolay » 29 май 2011, 23:05

Важнейший элемент вибро-преобразователя вибратор ВС-12 ,по моему не редкость, Лучше найти его. А вот поиск довоенного авто-приемника, опасаюсь, может затянуться.
Аватара пользователя
Nikolay
 
Сообщения: 785
Зарегистрирован: 28 ноя 2009, 17:17
Откуда: Псков
Приоритет: Советское радио.

Пред.

Вернуться в После ламп...

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1

cron