Валерий писал(а):И мне глубоко похер на авторитеты.
Ну вот, Манюк тут как тут... Со своей фобией.
ВАлерий Васильевич, я тебя уважаю, дорогой ты наш. Не знаю че там в Звезде, да она мне и нахуй не упала ! Но ты имел дело только с одним четырехшкаликом, тогда как в моем собрании их сейчас пять штук. И штук десять проданы да розданы. Да и насчет кинематики с полиспастами Велл знаком еще с шахты: кинематика - мое как бы хобби, чтобы ты знал.
Слушай, неужели ты думаешь, что метод двухколесного привода стрелки и КПЕ в четырехшкалике ТФК поручили ученику? Да будет тебе известно, что тросик с веревкой там служат вечно, если не обрывает их криворукий ремонтник при вытягивании шасси. Полиспаст там не случаен, и кто в теме - тот знает почему. Мы об этом говорили в огромной закрытой теме, посвященной четырехшкаликам ТФК. Поясню суть твоей ошибки.
Ты зачалил веревку
в противоположную сторону колеса, что меняет даже не схему, а
принцип действия. Да, крутить в большей части сектора будет, но на конце пружинка катастрофически растягивается, что приводит к неравномерному натяжению веревок на первом и втором колесах. Но это еще не все.
Твоя чалка (
в обратную сторону) кладет нитку не в тот ручей, в результате чего нитки пересекаются и перетираются, а если не успевают перетереться - соскакивают по причине
наравномерного их натяжения в конце шкалы (смотри абзац выше) и укладки не в тот ручей относительно направляющих роликов (об этой твоей третьей ошибке ниже со снимком). ТО есть, у тебя аж три хомута с укладкой веревки ТФК. И было бы куда разумнее тебе, если не понял принципа устройства - тихонько сидеть не являя собой идиотизм типа Леши МВК. Да и при чем тут Звезда ? В Звезде свои особенности, связанные с переменным углом наклона оси привода.
На снимке: правильная зачалка веревки ТФК 860/898. Тут, как видите, сам штырь с отверстием предполагают, что веревка тянет пружинку вверх, а не вбок да сикось-накось, как у Манюка (снимок несколькими постами выше). НО главное, как я уже сказал, при правильной чалке со стороны пружинки веревка ложится строго в ручей колеса с переходом на подвижные направляющие ролики. Что делает передачу равномерной по скорости и натяжению.
Еще на этом снимке виден третий хомут Валерия Васильевича МАнюка, который очевиден тем, что пассивные направляющие ролики сориентированы в соответствующие ручьи шкивов, и если на них кинуть веревку "как вздумается", то она слетит при ближайшем прослаблении (причина прослабления указана выше).
Правильная-зачалка.jpg
Валерий Васильевич, хватит прятаться за "Звезду". Ты вообще хоть раз был мужиком, признающим свои ошибки? Или просто дурака включаешь? Так ведь можешь и остаться идиотом, но после последних плясок уже идиотом куда больше известным...
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.