подводник писал(а):Творчество радиолюбителей.
Не могу поддержать столь категоричную идею. Да, склепано по образу и подобию 6н-1.
Но...1. В нем что: два каскада УПЧ или УВЧ? Или второй гетеродин?
2. Конструкция втулки привода КПЕ явно заводская. У 6н-1 это хозяйство на блочке, а внизу только ПД. Такой в МС-539 используется. Но там ПД выведен справа.
3. Где третья ручка? Или хотя бы дырка от нее? Хотя понятно, что аппарат батарейный, и силовичок туда кто-то уже воткнул позже. Потому ручка могла не понадобиться, что говорит о изначальном конструктиве. Ибо дырка в случае дерибана 6н-1 должна была остаться.
4. В самом низу есть четыре симметричных отверстия. Они напоминают крепление кронштейнами как у 6н-25 и отсутствие поддона - как у всех новосибирских аппаратов. Воронежа, а значит 6н-1 - тут нет.
5. Посмотрите на кожухи ПЧ. Они не от 6н-1. Они поздние, и могли быть изначально заточены под что-то малгабовское типа РБМ. Это новосибирские кожухи.
6. Посмотрите на контурные кожухи. Они ниже штатных контурных кожухов 6н-1. Воронежские, в том числе на 4нбс-6 и 9н-4 - более высокие. Новосибирских 6н-25, 7н-27, Восток, Восток-49 контурные кожухи такие низкие, как на обеих фото. Значит, не 6н-1 это был.
7. На снимках Громова и Давидчика переключатель диапазонов справа, о чем мой пост чуть ниже.
Для продолжения надо больше фото. И, естественно - возможный
Н О М Е Р на задней стенке шасси. Что позволит определить: бытовик это или спецприемник. Хотя клеймо чернильное спереди такое как у 6н-1. Мне лично аппарат неизвестен. Хотя, посмотрите ниже еще одно, на 99,99 процентов новосибирское шасси.
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.