от Well » 31 май 2011, 23:06
Хоршо, что многие отнеслись к измерению замедлений верньеров положительно. С завтрашнего дня занимаюсь сайтом, где в числе параметров впервые в практике описаний бытовой аппаратуры будет введен коэффициент замедления. Все это хорошо дополнит картину функционала старого радио. Никакой "научности", ибо замеры банально просты, а на сам фактор замедления обращали внимание деды-коллекционеры. Например, почему в немецких ТФК 860-898 использованы два колеса привода КПЕ. Для того, чтобы "втиснуть" длину шкалы и хода стрелки в небольшое пространство корпуса. Ибо шасси там длинное, ручки на краях и потому нет места для подходящего по диаметру одного большого колеса. Для сравнения - посмотрите на диаметр колеса в 137-й Латвии, где шкала меньше шкалы ТФК. Или на одношкалые ТФК типа 750, где сумели обойтись одним большим колесом, немного сократив длину хода стрелки и уменьшив замедление верньера.
Разумеется, только в этих цифрах можно увидеть что одним из худших по замедлению оказался Вэф супер М 557. При его то обзорнике от шести до шестнадцати метров! Отдельный разговор о том, зачем в некоторых советских бытовых аппаратах использован двухскоростной верньер. И уж совсем отдельный разговор о таких вещах, как верньер типа Р 311. По которому стопудово проводились серьезные конструкторские разработки. Не только в части замедления, но и в части эргономики, прочности, безлюфтовости и так далее. После чего этот верньер является непревзойденным, и до сих пор самым востребованным в среде радиолюбителей. И он также будет отражен в совокупных параметрах военной техники. Впервые на нашем сайте, впервые в числе сравнений параметров в режиме онлайн.