Батарейки проверяются не вольтметром, а амперметром (на КЗ либо небольшое по величине нагрузочное сопротивление, в зав. от типа батарейки). Например, обычный свежий элемент типа АА для фонарика может давать ток КЗ в пределах 2-3 а. Заметно "посаженный" - порядка 0,2-0,3 а, а то и меньше, смотря чем "сажали", в каком режиме.
На ХХ ЭДС ХИТов практически не зависит от степени разряженности, а определяется типом элементов.
У меня даже для автомобильной батарейки лежит "тестовое сопротивление" порядка 0,08 Ом, размером с 1,5 литровую банку
и двумя хвостами из гибкого провода 50 кв. мм с огромными "крокодилами". Проверяю перед зимой ситуацию, чтобы потом не иметь "сюрпризов", когда мороз случится.