По поводу электровагонов (хоть это и злостный офф) - серия В формально эксплуатировалась до 60-х, большинство вагонов было списано или передано в ГДР в 50-х. Об этом даже у Ракова написано. Есть еще один момент, сугубо отечественный - списан - это понятие бухгалтерское, связанное с остаточной стоимостью. А под забором машина может оказаться сразу после прихода. Может и перебивка быть, и вообще в металлолом отправиться. Почитайте любителей автобусов - про МГТ и прочее. Я некоторым образом имею отношение и к транспорту, и к истории общественного транспорта (включая личное спасение уникальных машин за свои деньги), так что в теме. И еще про В - там менялось ВСЕ управление, движки, колпары, перешивались салоны... Так что немецкого, кроме кузова, осталось процентов 30%. И ездили они мало, именно поэтому фото этих составов - жуткая редкость. На весь инет 5 фото в работе.
И еще. Мало жило - то, что непривычно и необычно. Токарные станки без вывертов и в 70-е вовсю пахали.
Ну и по теме. Буду потихонечку писать в раздел приборы, но медленно - времени нет. Я кое-что на РТ20 писал, но интерес у местных там в районе 0. И еще про приборы - познания у меня отрывочные, что-то досконально знаю, а что-то вообще мимо. Мне 32 года от роду, так что сам мало что застал, а тема очень узкоспециализированная, и грамотно подсказать почти никто и не может... На копанину в архивах времени нет совершенно, хотя многое могло бы и проясниться.