Радио социалистической революции 1917 года

[RA3DHL]

Сначала хотел стереть сообщения Ламполюба, на которого вдруг нашло вдохновение и он разразился двумя сообщениями. Однако его лживая теория, что Императорский флот был уничтожен революцией и гражданской войной натолкнула меня на мысль проверить ранее приведенное мною вывсказывание о том, что очень много военных кораблей дореволюционного флота и не только крейсер «Аврора» участвовало в Великой Отечественной войне.

Конечно на них было установлено новое вооружение в том числе и радиооборудование, но факт на лицо – приведу лишь несколько крейсеров Краснознаменного флота (переименованные), являвшиеся бывшими кораблями Императорского флота:

Крейсер «Коминтерн»
(до 31.12.1922 г. «Память Меркурия», до 25.03.1907 г. «Кагул»)
Построен по кораблестроительной программе 1881 г. Проект АО «Vulcan» (Германия). Первоначальное название крейсера – «Кагул». Заложен 23 августа 1901 года в Николаеве, спущен на воду 20 мая 1902 года, вступил в строй в 1905 году.
25 марта1907 года переименован в «Память Меркурия». В годы 1-й мировой войны участвовал в набеговых операциях на коммуникации и побережье противника, нес разведывательную и блокадную службу у берегов Турции, эскортировал и обеспечивал противолодочную охрану бригад линкоров. Принимал участие в бою с немецкими крейсерами «Гебен» и «Бреслау» у мыса Сарыч. В 1916 году крейсер «Память Меркурия» из-за изношенности машин становится на прикол в Южной бухте Севастополя. Восстановительные работы на крейсере проводились на Севастопольском морском заводе.

31 декабря 1922 года крейсер получил название «Коминтерн», а в июне 1923 г. вступил в строй. В 1930 года прошел модернизацию. В июне 1941 года переклассифицирован в минный заградитель. 16 июля 1942 года при стоянке в порту Поти получил повреждения от немецкой авиации: повторно был поврежден двумя авиабомбами. Крейсеру был необходим капитальный ремонт, но во время войны это сделать не представлялось возможным. «Коминтерн» разоружили: пушки и зенитные автоматы были врыты в землю под Туапсе. Сам крейсер был затоплен в устье реки Хоби (в районе Поти) для создания волнолома.

[Ламполюб]

Однако его лживая теория, что Императорский флот был уничтожен революцией и гражданской войной

Однако это не моя теория, так пишут "антисоветчики" в Википедии, но не полностью уничтожен естественно, а урон был нанесен катастрофический . Хотите опровергнуть "лживую теорию"? Дайте тогда точные цифры о составе флота перед революцией и после гражданской войны.
Да что там флот, само государство Российская Империя было уничтожено и это накануне победы в Первой мировой...
Российская Империя совместно с Германией могли стать мировыми лидерами, Америка могла быть и до сих пор отсталой провинцией. Не было бы и 2-й мировой войны. А Вы "рэволюция", "рэволюция"...

[RA3DHL]

Вот еще истории двух героических крейсеров.
Крейсер «Красный Кавказ»
(до 14.12.1926 г. «Адмирал Лазарев»)
Был заложен 18 октября 1913 года на заводе «Руссуд» («Русское судостроительное общество») в городе Николаев под названием «Адмирал Лазарев». Корпус корабля был спущен на воду 8 июня 1916 года при готовности 48% от сдаточной. Достроен крейсер был только в 1931 году. В процессе достройки конструкция претерпела значительные изменения.
14 декабря 1926 года строившийся как «Адмирал Лазарев» корпус был переименован в «Красный Кавказ».

25 января 1932 года, успешно пройдя все стадии приемных испытаний, крейсер «Красный Кавказ» вступил в строй. В 1933 году «Красный Кавказ» вышел за пределы Черного моря и нанес дружественные визиты в порты Турции, Греции и Италии.
22 июня 1941 года находился в Севастополе, с 23 принимал участие в минных постановках – выставил 110, а 24 июня – 90 мин. 5 июля ушел в Новороссийск. 6 сентября уходит из Новороссийска в Севастополь, куда прибывает на следующий день. Ночью 11 сентября выходит к Одессе. 12 сентября обстреливает немецкие войска – выпущено 27 снарядов ГК, на следующий день – 58 снарядов, ночью 13 сентября возвращается Севастополь.

В ночь 22 сентября в составе отряда кораблей (крейсер «Красный Крым», эсминцы «Бойкий», «Безупречный»), принимает участие в высадке десанта морской пехоты (3-й Черноморский полк) в районе Григорьевки. «Красный Кавказ» доставил 696 десантников, выстрелив восемь снарядов.
Первую половину октября 1941 года «Красный Кавказ» провел в непрерывных походах между Одессой и Севастополем, участвуя в эвакуации войск одесского оборонительного района. Затем последовали срочные воинские перевозки из Новороссийска в главную базу.

29 декабря 1941 года принимал участие в высадке Феодосийского десанта. . Вечером 29 декабря 1941 года, приняв на борт 1853 десантника, батарею трехдюймовых орудий, 15 автомашин, а также другую боевую технику и продовольствие, «Красный Кавказ» во главе отряда покинул Новороссийскую бухту и, прибыв ранним утром следующего дня в Феодосийский залив, первым открыл огонь. Тем временем десантники прыгали на подходящие катера и баркасы и устремлялись на берег. Орудия и пулеметы крейсера вели огонь по амбразурам огневых точек врага, складу боеприпасов. За два часа боя в «Красный Кавказ» попало 13 снарядов и 7 мин, которые вызвали на нем 7 пожаров, но главные и вспомогательные механизмы оставались в строю.

На следующий день, выдержав 25 групповых и одиночных атак вражеских самолетов и выполнив задание, «Красный Кавказ» ушел в Туапсе. Но и на этот раз стоянка корабля оказалась недолгой. В полночь нового, 1942 года корабль перешел в Новороссийск и, приняв на борт вооружение и 1200 человек, утром 4 января вновь прибыл в Феодосийскую бухту. Крейсер был атакован немецкими самолетами, 4 бомбы врага взорвались у борта крейсера. В кормовой части корабля образовались 3 громадные пробоины. Не успел крейсер выйти на рейд, как снова был атакован большой группой «юнкерсов». На этот раз бомба взорвалась совсем рядом. Корму крейсера выбросило из воды, оторвало правый винт и кронштейн левого гребного вала, погнуло и заклинило рулевое устройство. Осадка корабля увеличилась на 5 метров, и палуба до четвертой башни скрылась под водой.
Почти через сутки полузатопленный «Красный Кавказ» появился в Туапсе, а через два дня, 26 марта, ушел в Поти для ремонта.

3 апреля 1942 года нарком ВМФ СССР Н.Г. Кузнецов подписал приказ о преобразовании крейсера «Красный Кавказ» в гвардейский корабль. К этому времени корабль выполнил 30 боевых заданий командования, в том числе 9 – по огневой поддержке сухопутных войск, дважды участвовал в минно-заградительных действиях.
17 августа 1942 года крейсер вышел на ходовые испытания после ремонта. 11 сентября 1942 года пал Новороссийск. «Красный Кавказ» возглавил отряд корабельной поддержки и обеспечил высадку десанта у Новороссийска.
4-9 февраля 1943 года обеспечивал высадку десанта у пос. Южная Озерейка, а затем у пос. Станичка. Большими потерями десанту удалось захватить плацдарм около 7 км по фронту и 3 км в глубину, выйдя к окраинам Новороссийска.
4 июня 1943 года вышел из Поти целью отвлечения немецкого командования от действий в районе Новороссийска. Ночью вернулся в порт. В сентябре 1944 года здесь же стал на заводской ремонт, который закончится только в мае 1945 года. 23 мая вернулся в Севастополь.

После Великой Отечественной войны (12 мая 1947 года) «Красный Кавказ» перевели в разряд учебных кораблей. А весной 1952 года – корабль мишень.
21 ноября 1952 года при завершении испытания ракетного комплекса «Комета» («КС-1» на «Ту-4К»), крылатую ракету оснастили БЧ. После попадания в крейсер он разломился на две части, которые затонули менее чем за 3 минуты. Но только через три года командование ВМФ исключило гвардейский корабль из списков корабельного состава. Имя крейсера было передано большому противолодочному кораблю.

Крейсер «Красный Крым»
(до 31.10.1939 г. «Профинтерн», до 5.02.1925 г. «Светлана»)
11 ноября 1913 года в Ревеле (Таллинне) был заложен новый крейсер «Светлана». Спущен на воду он был 8 ноября 1915 года. Но из-за первой мировой войны достроить его так и не удалось. Из-за угрозы захвата Ревеля германской армией «Светлану» пришлось в конце 1917 года отбуксировать в Петроград, где планировалось ввести его в строй в 1919 году. Но из-за ухудшающегося экономического положения и развала промышленности эти планы стали неосуществимыми.
В ноябре 1924 года «Светлану» перевели к стенке Балтийского завода. 5 февраля 1925 года приказом по Морским силам РККА крейсеру было дано новое название «Профинтерн». Корабль достраивался по первоначальному проекту с частичной модернизацией.

1 июля 1928 года «Профинтерн» был зачислен в состав Морских сил Балтийского моря и поднял военно-морской флаг. Крейсер решено включить в состав Морских сил Черного моря. В 30-х годах «Профинтерн» прошел модернизацию, в ходе которой была усилена зенитная артиллерия. Вместо 75-мм пушек установили три спаренные 100-мм установки и шесть 45-мм пушек. Оба торпедных аппарата перенесли на шкафут.

31 октября 1939 года крейсер «Профинтерн» переименован в «Красный Крым».
21 августа 1941 года, приняв топливо и боезапас, «Красный Крым», в охранении эсминцев «Фрунзе» и «Дзержинский» направился к линии фронта в Одессу. 462 снаряда главного калибра было обрушено на противника. Там же, под Одессой, корабль принял участие в высадке первого на Черном море десанта. В ожесточенных боях за Севастополь «Красный Крым» в ноябре-декабре 1941 года провел 18 артиллерийских стрельб. Командование флота высоко оценило действия артиллеристов «Красного Крыма», многие из них были удостоены высоких государственных наград.

За годы войны крейсер «Красный Крым» под командованием капитана 1 ранга А.И.Зубкова выполнил 58 боевых заданий. Крейсер провел 52 артиллерийские стрельбы по позициям немецких войск, уничтожив 4 батареи, 3 склада с боеприпасами и до полка пехоты, перевез более 20 тысяч человек личного состава, раненых и эвакуируемых граждан Севастополя, высадил на берег около 10 тысяч человек в составе десантов, отразил свыше двухсот атак самолетов.
18 июня 1942 года крейсер был удостоен гвардейского звания. При возвращении эскадры Черноморского флота в Севастополь в ноябре 1944 года «Красному Крыму» была оказана честь первым войти в главную базу флота.
В ноябре 1954 года корабль был переформирован в учебный крейсер, 7 мая 1957 года – в опытовое судно и переименован в «ОС-20», 18 марта 1958 года превращен в плавказарму «ПКЗ-144».

Думаю этого достаточно, чтобы доказать простую истину: советская власть делала всё для укрепления обороноспособности нашей Родины.
Трудно представить, чтобы в советское время могли продать за границу крейсер даже если он был построен до революции. Сейчас же распродается советский военный флот на лево и на право – авианесущий крейсер «Адмирал Горшков» Индии, а авианесущий крейсер «Варяг» Китаю.
Да и еще, на радиостанции "Русская служба новостей" сегодня было проведено голосование по вопросу - считаете ли вы, что крейсер "Аврора" достоин быть символом Петербурга. Результат: 76% проголосовавших сказали - ДА.

[Ламполюб]

... советская власть делала всё для укрепления обороноспособности нашей Родины.

Да, да "делала" ... Яркий пример 1941г."На чужой территории, малой кровью..."

[Ламполюб]

Трудно представить, чтобы в советское время могли продать за границу крейсер даже если он был построен до революции. Сейчас же распродается советский военный флот

А "похабный" Брестский мир Вы "забыли"...У меня создалось такое мнение: что с 1917 г и по сей день власть в России почти не поменялась

[Ламполюб]

Рекомендую почитать
http://alternathistory.org.ua/rossiiski ... oi-imperii

[Weydenbaum]

Рекомендую почитать

Очень хорошая ссылка, которая в фактической своей части опровергает ура-патриотические выводы RA3DHL.
Заслуги РККФ в ВОВ - минимальные.

[RA3DHL]

Антисоветчики, не имея фактических доказательств, в своей злобе к советскому прошлому традиционно прибегают или к истории в сослагательном наклонении, как сделал Ламполюб, приведя ссылку на фантазийный проект исторических альтернативщиков, или навешивая ярлыки своим оппонентам. А это уже хорошо узнаваемый стиль Вейденбаума.

Я же хочу вернуться к объявленной теме. Крейсер «Аврора» - олицетворение непрерывной истории нескольких поколений наших соотечественников. Эта историческая связь времен находит отражение в цепочке сменявших друг друга командиров этого корабля, которых я хочу назвать:
1. Октябрь 1897 г.—ноябрь 1897 г.—капитан 1 ранга Молас Петр Павлович (р. 1847). Окончил Морской корпус в 1869 г., произведен в мичмана в 1870 г. Служил на Балтийском море и Тихом океане; участвовал в дальних походах. Окончил службу в 1907 г. в звании контр-адмирала.
2. Ноябрь 1897 г.— октябрь 1898 г.— капитан 1 ранга Мельницкий Аркадий Александрович (р. 1850). Окончил Морской корпус в 1871 г., произведен в мичмана в 1872 г. Служил на Балтийском и Черном морях; участвовал в русско-турецкой войне, в дальних походах. Окончил службу в 1905 г. в звании капитана 1 ранга.
3. Ноябрь 1898 г.— январь 1900 г.— капитан 1 ранга Молас П. П. (см. п. 1).
4. Январь 1900 г.— июнь 1900 г.— исполнял должность командира капитан 2 ранга Киткин Александр Павлович (р. 1859 г.). Окончил Морской корпус в 1880 г., произведен в мичмана в 1881 г. Служил на Балтийском море и Тихом океане; участвовал в русско-японской войне, в дальних походах. Окончил службу в 1912 г. в звании капитана 1 ранга.
5. Июнь 1900 г.—декабрь 1900 г.—капитан 1 ранга Иениш Николай Христианович (1848—1901). Окончил Морской корпус в 1869 г., произведен в мичмана в 1870 г. Служил на Балтийском и Каспийском морях; участвовал в дальних походах. Окончил службу в звании контр-адмирала.
6. Январь 1901 г.— июль 1904 г.— капитан 1 ранга Сухотин Иван Владимирович (1854—1913). Окончил Морской корпус в 1875 г., произведен в мичмана в 1876 г. Окончил минный офицерский класс в 1888 г. Служил на Балтийском море и Тихом океане. Участвовал в дальних походах, окончил службу в 1907 г. в звании капитана I ранга.
7. Июль 1904 г.— май 1905 г.— капитан 1 ранга Егорьев Евгений Романович (1854—1905). Окончил Морской корпус в 1874 г., произведен в мичмана в 1875 г. Окончил минный офицерский класс в 1888 г. Служил на Балтийском море и Тихом океане. Участвовал в русско-японской войне, в дальних походах. Погиб в Цусимском сражении 15 мая 1905 г.
8. Май 1905 г.— сентябрь 1905 г.— исполнял должность командира капитан 2 ранга Небольсин Аркадий Константинович (1865—1917). Окончил Морской корпус в 1885 г., произведен в мичмана в 1886 г. Окончил минный офицерский класс в 1901 г. Служил на Балтийском море. Участвовал в русско-японской войне, в дальних походах. Окончил службу в звании контрадмирала.
9. Сентябрь 1905 г.— март 1908 г.— капитан 1 ранга Барщ Витольд Людвигович (1859—1912). Окончил Морской корпус в 1878 г., произведен в мичмана в 1879 г. Окончил Военно-морскую академию в 1900 г. Служил на Балтийском море и Тихом океане. Участвовал в русско-японской войне, в дальних походах. Окончил службу в звании капитана 1 ранга.
10. Март 1908 г.— январь 1909 г.— капитан 1 ранга Ферзен Василий Николаевич, барон (1858—1917). Окончил Морской корпус в 1879 г., произведен в мичмана в 1880 г. Окончил Военно-морскую академию в 1904 г. Служил на Балтийском море и Тихом океане. Участвовал в русско-японской войне, в дальних походах. Окончил службу в звании вице-адмирала.
11. Январь 1909 г.—август 1912 г.— капитан 1 ранга Лесков Петр Николаевич (р. 1864). Окончил Морской корпус в 1884 г., произведен в мичмана в 1885 г. Окончил минный офицерский класс в 1886 г., артиллерийский офицерский класс в 1889 г. Служил на Балтийском море. Участвовал в русско-японской войне, в дальних походах. Произведен л контр-адмиралы в 1914 г. В годы гражданской войны служил в штабе Морских сил Балтийского моря. Окончил службу в должности председателя артиллерийского комитета Научно-технического комитета РККФ в 1925 г.
12. Август 1912 г.— декабрь 1912 г.— капитан 1 ранга Опацкий Леонид Петрович (р. 1862). Окончил Морской корпус в 1882 г., произведен в мичмана в 1883 г. Окончил артиллерийский офицерский класс в 1889 г. Служил на Балтийском море и Тихом океане. Участвовал в русско-японской войне, в дальних походах. Окончил службу в 1913 г. в звании капитана 1 ранга.
13. Декабрь 1912 г.— апрель 1913 г.— капитан 1 ранга Свешников Дмитрий Александрович (р. 1864). Окончил Морской корпус в 1883 г., произведен в мичмана в 1884 г. Окончил минный офицерский класс п 1901 г. Служил на Балтийском море. Участвовал в русско-японской войне, в дальних походах. Окончил службу в 1917 г. в звании контр-адмирала.
14. Апрель 1913 г.—июль 1914 г.— капитан 1 ранга Карцев Виктор Андреевич (р. 1868). Окончил Морской корпус в 1888 г., произведен в мичмана в 1889 г. Окончил артиллерийский офицерский класс в 1894 г. Служил на Балтийском и Черном морях, Тихом океане. Участвовал в русско-японской войне, в дальних походах. Окончил службу в 1917 г. в звании вице-адмирала.
15. Июль 1914 г.— февраль 1916 г.— капитан I ранга Бутаков Григорий Иванович (1873—1917). Окончил Морской корпус в 1893 г., произведен в мичмана в 1894 г. Окончил минный офицерский класс в 1904 г. Служил на балтийском море. Участвовал п русско-японской войне, в дальних походах. Окончил службу в звании контр-адмирала.
16. Февраль 1916 г.—февраль 1917 г.—капитан 1 ранга Никольский Михаил Ильич (1877—1917). Окончил Морской корпус в 1896 г., произведен в мичмана » 1897 г. Окончил артиллерийский офицерский класс R 1906 г. Военно-морскую академию в 1912 г. Служил на Балтийском море п Тихом океане. Участвовал в русско-японской войне, в дальних походах. Окончил службу в 1917 г. в звании капитана I ранга.
17. Март 1917 г.— сентябрь 1917 г.— старший лейтенант Никонов Николай Константинович (1890—1939). Окончил Морской корпус в 1909 г., произведен в мичмана в 1910 г. Окончил минный офицерский класс в 1913 г. Служил на Балтийском море. Участвовал в 1-й мировой войне, в дальних походах. В 1918—1920 гг. служил на командных должностях. Окончил службу в 1938 г. в звании капитана I ранга.
18. Сентябрь 1917 г.— июль 1918 г.— лейтенант Эриксон Николай Адольфович (р. 1890). Окончил Морской корпус в 1909 г., произведен в мичмана в 1910 г. Окончил штурманский офицерский класс в 1913 г. Служил на Балтийском море. Участвовал в 1-й мировой войне, в дальних походах. В 1918— 1919 гг. служил в штабе Морских сил Балтийского моря. В 1922 г. репатреировался в Швецию.
19. Ноябрь 1922 г.—январь 1928 г.—командир РККФ Поленов Лев Андреевич (1894—1958). Окончил Морской корпус и произведен в мичмана в 1914 г. Окончил штурманский класс в 1921 г., курсы усовершенствования высшего начальствующего состава (КУВНАС) при ВМА в 1927 г. Служил на Балтийском и Каспийском морях, в военно-морских учебных заведениях (ВМУЗ). Участвовал в 1-й мировой, гражданской, Великой Отечественной войнах, в дальних походах. Окончил службу в 1948 г. в звании капитана I ранга.
20. Январь 1928 г.— сентябрь 1930 г.— командир РККФ Леер Александр Фридрихович (1894—1972), член КПСС с 1919 г. Окончил ВМУ в 1923 г., КУВНАС при ВМА в 1929 г. Служил на Балтийском и Черном морях. Участвовал в 1-й мировой, гражданской войнах, в дальних походах. Окончил службу в .1938 г. в звании капитана 1 ранга.
21. Сентябрь 1930 г.— июнь 1931 г.— командир РККФ Левченко Гордей Иванович (1897—1981), член КПСС с 1919 г. Окончил ВМУ в 1922 г., артиллерийский класс в 1925 г. КУВНАС при ВМА в 1930 г. Служил на Балтийском и Каспийском морях, Центральных управлениях ВМФ. Участвовал в 1-й мировой, гражданской и Великой Отечественной войнах, в Октябрьской революции. Окончил службу в 1960 г. в звании адмирала.
22. Июнь 1931 г.—декабрь 1931 г.—командир РККФ Александров Александр Петрович (1900—1945), член КПСС с 1917 г. Окончил ВМА в 1927 г.. КУВНАС при Академии Рабоче-Крестьянекой Красной Армии в 1929 г. Служил па Балтийском п Черном морях, в ВМУЗ. Участвовал в гражданской и Великой Отечественной войнах. Окончил службу в 1945 г. в звании контр-адмирала.
23. Декабрь 1931 г.—март 1932 г.— (исполнял должность командира) командир РККФ Андреус Константин Юрьевич (1894—1953), член КПСС с 1927 г. Окончил ВМУ им. Фрунзе п 1929 г. Служил на Балтийском и Черном морях. Участвовал в 1-й мировой, гражданской и Великой Отечественной войнах. Окончил службу в звании капитана 1 ранга.
24. Март 1932 г.— октябрь 1934 г.— командир РККФ Кузнецов Аполлон Александрович (р. 1892). Член КПСС с 1937 г. Окончил Морской корпус в 1914 г., КУВНАС при ВМА в 1931 г. Служил на Балтийском море. Участвовал в 1-й мировой, гражданской и Великой Отечественной войнах. Окончил службу в 1947 г. в звании контр-адмирала.
25. Октябрь 1934 г.— январь 1938 г.— капитан 2 ранга Эмме Валентин Евгеньевич (р. 1892). Окончил гардемаринские классы в 1918 г., штурманский класс в 1923 г. Служил на Балтийском и Черноморском флотах, Каспийской и Онежской флотилиях. Участвовал в гражданской войне. Окончил службу в 1938 г. в звании капитана 2 ранга.
26. Январь 1938 г.— сентябрь 1938 г.— капитан 2 ранга Арсеньев Григорий Николаевич (1898—1945). Член КПСС с 1919 г. Окончил ВМУ им. Фрунзе в 1925 г., штурманский класс в 1927 г. Служил на Балтийском флоте. Участвовал в гражданской и Великой Отечественной войнах, в дальних походах. Окончил службу в звании капитана 2 ранга.
27. Сентябрь. 1938 г.—август 1940 г.—капитан 2 ранга Яковлев Федор Михайлович (1896—1950). Член КПСС с 1919 г. Окончил курсы при ВМА в 1933 г. Служил на Балтийском флоте. Участвовал в гражданской и Великой Отечественной войнах. Окончил службу в звании капитана 1 ранга.
28. Август 1940 г.— март 1941 г.— капитан 3 ранга Гладкий Григорий Архипович (р. 1903). Член КПСС с 1927 г. Окончил ВМУ им. Фрунзе в 1930 г. Служил на Балтийском и Черноморском флотах. Участвовал в Великой Отечественной войне. Окончил службу в 1953 г. в звании капитана 1 ранга.
29. Март 1941 г.— сентябрь 1941 г.— капитан 3 ранга Саков Иван Акимович (1890—1942). Окончил ВМУ в 1921 г., артиллерийский класс в 1926 г. Служил на Балтийском флоте, Каспийской флотилии, в ВМУЗ. Окончил службу в 1941 г.
30. Октябрь 1941 г.— июль 1943 г.— старший лейтенант Гришин Петр Сергеевич (р. 1915). Член КПСС с 1944 г. Окончил ВВМУ им. Фрунзе в 1939 г. Служил на Балтийском и Черноморском флотах, в ВМУЗ. Участвовал в Великой Отечественной войне. Окончил службу в 1959 г. в звании капитана 1 ранга.
31. Июль 1943 г.— август 1948 г.—капитан 2 ранга Доронин Павел Андреевич (р. 1890). Член КПСС с 1921 г. Сдал экстерном экзамен по курсу командирской подготовки в 1940 г. Служил на Балтийском флоте. Участвовал в 1-й мировой, гражданской и Великой Отечественной войнах. Окончил службу в 1948 г. в звании капитана 2 ранга.
32. Август 1948 г.— январь 1950 г,— капитан 1 ранга Яковлев Федор Михайлович (см. п. 27).
33. Январь 1950 г.— февраль 1952 г.—капитан 2 ранга Шинкаренко Владимир Федорович (1913—1952). Член КПСС с 1941 г. Окончил ВВМУ им. Фрунзе в 1938 г. Служил на Каспийской флотилии, в ВМУЗ. Окончил службу в 1952 г.
34. Февраль 1952 г.— сентябрь 1953 г.— капитан 2 ранга Попадько Иван Исаакович (р. 1919). Член КПСС с 1942 г. Окончил Тихоокеанское ВВМУ в 1941 г. Служил на Балтийском флоте, в ВМУЗ. Участвовал в Великой Отечественной войне. Окончил службу в 1959 г. в звании капитана 2 ранга.
35. Сентябрь 1953 г.— август 1959 г.— капитан 2 ранга Епихин Николай Петрович (р. 1917). Член КПСС с 1943 г. Окончил ВВМУ им. Фрунзе в 1941 г. Служил на Балтийском флоте и Ладожской флотилии. Участвовал в Великой Отечественной войне. Окончил службу в 1970 г. в звании капитана 1 ранга.
36. Сентябрь 1959 г.— июль 1961 г.— капитан 1 ранга Гойлов Иосиф Михайлович (р. 1918). Член КПСС с 1942 г. Окончил Черноморское ВВМУ в 1941 г. Служил на Черноморском флоте, в ВМУЗ. Участник Великой Отечественной войны. Окончил службу в 1962 г. в звании капитана 1 ранга.
37. Июль 1961 г.—май 1964 г.—капитан 2 ранга Никитин Константин Сергеевич (р. 1920). Член КПСС с 1947 г. Окончил ВВМУ им. Фрунзе в 1942 г. Служил в Волжской и Азовской флотилиях, Черноморском и Балтийском флотах. Участник Великой Отечественной войны. Окончил службу в 1970 г. в звании капитана 2 ранга.
38. Май 1964 г.—май 1985 г.—капитан 1 ранга Федоров Юрий Иванович (р. 1931). Член КПСС с 1956 г. Окончил ВВМУ им. Ленинского комсомола в 1953 г. Служил на Балтийском море. Окончил службу в 1985 г. в звании капитана 1 ранга.
39. Май 1985 г.— октябрь 2012г. — капитан 2 ранга Юдин Алексей Алексеевич (р. 1948). Член КПСС с 1969 г. Окончил Каспийское ВВМУ им. Кирова в 1973 г. Служил на Тихоокеанском и Балтийском флотах.

С 16 октября 2012 года на крейсере нет командира корабля и нет больше команды. Дальнейшая судьба исторического корабля, легендарной "Авроры" неопределенна.

[Fantastron]

По поводу "заслуг" и эффективности применения флотов в первой и второй мировой войнах. В первой мировой войне, флота воюющих государств еще массово участвовали в сражениях, но уже стала проявляться неэффективность надводных "дредноутов", в смысле стоимость корабля - эффективность. Появились подводные лодки, которые при значительно меньшей стоимости обладали на порядок лучшей эффективностью. Появились первые авианосцы. Во второй мировой надводные корабли уже практически не воевали, а осуществляли конвойные функции. А вот подводные лодки развернулись во всю силу. Тогда же сформировался окончательный взгляд на морскую составляющую. Это авианосцы и подводные лодки.

[RA3DHL]

Уважаемые, коллеги, хочу Вас поздравить с сегодняшним православным праздником в честь иконы Пресвятой Богородицы. Эта икона особо почитается не только русским народом, но и всеми православными христианами.

Дай Бог вам всем здоровья и счастья!

[Ламполюб]

Дай Бог вам всем здоровья и счастья!

Спасибо! И Вам здоровья и счастья!

[Ламполюб]

А вот подводные лодки развернулись во всю силу. Тогда же сформировался окончательный взгляд на морскую составляющую. Это авианосцы и подводные лодки.

Сталин видимо это понимал и построил большое количество подводных лодок (около 200 если память не изменяет). Но сухопутную границу они защищать не могли (и это не мог не понимать Сталин).

[RA3DHL]

Чтобы вернуться к теме, я решил просмотреть радиолюбительские журналы прошлых лет, выпущенные в ноябре в юбилейные годы Великой Октябрьской социалистической революции. Вот как выглядела передовица в журнале «Радиолюбитель» в ноябре 1927 года, когда отмечалось 10 летие советской власти. Журнал №9 за 1927г. http://retrolib.narod.ru/mag_rl.html

[RA3DHL]

А вот уже передовица журнала «Радио» за ноябрь 1947г., когда отмечался 30 летний юбилей Великой Октябрьской социалистической революции. http://publ.lib.ru/ARCHIVES/R/''Radio'' ... .html#1947

[RA3DHL]

Интересная статья о первых радиограммах революции опубликована в ноябрьском номере журнала «Радио» в год 40 летия советской власти.